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摘要:
针对高速公路和高速铁路对路基沉降变形要求的现状,通过固结试验,研究玻璃纤维和石灰对红黏土压缩模量的影响规律.试验结果表明,在红黏土中掺入一定量的玻璃和石灰可以明显地提高其压缩模量,其中石灰在提升幅度上优于玻璃纤维.纤维土的压缩模量随着纤维掺量和长度的增加先增加后减小,在掺量为1和长度为9 mm时达到最大值.纤维石灰土的压缩模量呈现出随着纤维掺量的增加先增加后减小,随着长度的增加而一直增加的规律.采用多元回归分析方式拟合纤维掺量和纤维长度对纤维石灰土和纤维土的压缩模量的影响.研究成果对纤维石灰土作为路基填土材料的工程应用提供了试验数据和理论依据.
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文献信息
篇名 玻璃纤维和石灰对红黏土压缩特性影响的试验研究
来源期刊 公路工程 学科 工学
关键词 玻璃纤维 石灰 红黏土 固结试验 压缩模量 多元回归分析
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目 其他
研究方向 页码范围 281-284,293
页数 5页 分类号 TU411.5
字数 3525字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 万友元 3 8 1.0 2.0
2 彭学先 1 7 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
玻璃纤维
石灰
红黏土
固结试验
压缩模量
多元回归分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
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5
总被引数(次)
40038
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