考虑焊接残余应力的船体板结构屈曲强度

• 作者: 刘伯运 周晓松 张岳林
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 焊接残余应力 加筋板 屈曲强度 热-力顺序耦合 单轴压缩
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 船舶工程
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: U661.43
• 字数: 4263字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2017.06.002

摘要

传统的船体板结构屈曲计算模型一般为完整板格模型,但在实际中焊接残余应力的影响是不可避免的.针对这一问题,基于有限元热-力顺序耦合方法,计算加筋板在单轴压缩载荷下的屈曲特征值,结果表明纵筋间距越大,焊接残余应力对加筋板稳定性的影响越大;纵筋长细比越大,焊接残余应力对加筋板稳定性的影响越小.与Recking No.23模型试验对比,验证了热-力顺序耦合方法的有效性和应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘伯运	海军工程大学动力工程学院	103	215	7.0	11.0
2	周晓松	海军工程大学动力工程学院	14	28	3.0	4.0