全液压车载钻机给进回路负载特性分析及设计

• 作者: 凡东 常江华 田宏亮
• 来源期刊: 煤田地质与勘探
• 学科: 工学
• 关键词: 车载钻机 给进回路 负载特性
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 探矿工程
• 页码范围: 182-186
• 页数: 5页
• 分类号: TD41
• 字数: 4333字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-1986.2017.06.030

摘要

给进装置是车载钻机的主要执行机构之一,其性能直接影响钻机技术性能的发挥.目前,全液压车载钻机的给进装置大多采用的是两根油缸通过钢丝绳带动动力头运动的伸缩桅杆式结构,结构紧凑,给进行程长.在分析全液压车载钻机给进装置主要工序和负载特性的基础上,ZMK5530TZJ100型车载钻机设计了双泵、双回路控制的液压控制系统,满足快速起下钻及精确钻压控制的正常钻进需求;通过油缸无杆腔贴装防爆阀实现给进装置的可靠悬停功能,避免管路破裂或误操作时钻具自由下落造成的顿钻事故,两个防爆阀可以同步控制油口,并联在一起使两个给进油缸的无杆腔压力相等,保证两油缸同步运行.ZMK5530TZJ100型车载钻机在晋城寺河矿完成了1 675 m的“L”形试验钻孔,验证了给进回路设计的合理性和可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常江华		20	93	6.0	9.0
3	凡东		22	124	6.0	10.0
6	田宏亮		16	110	6.0	10.0