高速铁路桥梁桩基础竖向动荷载测试

• 作者: 冷伍明 唐盛米 杨奇 程龙虎 聂如松
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 桥墩 桩基础 动荷载 现场测试 频率
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 148-154
• 页数: 7页
• 分类号: TU473.1
• 字数: 4498字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.09.021

摘要

高速列车在桥梁墩台基础上产生的动荷载是计算桩基础累积沉降的重要参数.系统地测试了不同车速和车型在桥墩不同部位引起的动位移、加速度及墩身动应变,得到了不同跨度桥梁基础的动荷载参数.结果表明:桥墩动力响应(动位移和加速度)从梁端、墩顶到承台顶衰减显著.动位移与轴重、基础与地基土的整体刚度密切相关.桥梁支座具有降低加速度的作用.桥跨长度越长,动荷载越大,动荷载幅值约为动荷载峰值的20％～30％.动荷载可以用正弦函数模拟,频率与列车行驶速度和车厢长度有关.上述结论可为高速铁路桥墩基础的设计和计算作为参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冷伍明	中南大学土木工程学院	131	2063	24.0	39.0
3	杨奇	中南大学土木工程学院	34	322	11.0	17.0
5	聂如松	中南大学土木工程学院	64	531	14.0	20.0
13	唐盛米	中南大学土木工程学院	1	2	1.0	1.0
14	程龙虎	中南大学土木工程学院	5	8	2.0	2.0