基于DOE的气门开启持续期对发动机性能的影响研究

• 作者: 曾观冬 李建统 高宏亮
• 来源期刊: 小型内燃机与车辆技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 性能模拟 DOE
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 研究·开发
• 页码范围: 17-23
• 页数: 7页
• 分类号: U483
• 字数: 3749字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0630.2017.05.003

摘要

以里卡多WAVE软件为平台,建立了某摩托车发动机的性能分析模型,并对模型进行了试验验证.在此基础上,对不同进排气持续期做了性能模拟,基于DOE方法,进行了气门开启持续期与发动机性能的响应性和关联度分析.研究结果表明:进气持续期和各转速性能的关联度是排气持续期的3倍左右;低速性能最佳出现在进排气持续期均较小时,且进气和排气的影响权重分别为0.78和0.22;中速性能最佳出现在进气持续期较小时,但进气和排气的影响权重差异很大,分别为0.9和0.1;高速性能最佳出现在进排气持续期均较大时,且影响权重分别为0.62和0.38;低速和中速性能呈近似线性正比关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高宏亮	江门市大长江集团有限公司研发中心	3	2	1.0	1.0
2	李建统	江门市大长江集团有限公司研发中心	2	2	1.0	1.0
3	曾观冬	江门市大长江集团有限公司研发中心	2	2	1.0	1.0