考虑塑性损伤的船体裂纹板低周疲劳裂纹扩展行为研究

• 作者: 杨平 邓军林 陈远
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船体裂纹板 常幅疲劳载荷 累积塑性损伤 低周疲劳裂纹扩展寿命 裂纹闭合效应
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 1507-1526
• 页数: 20页
• 分类号: TG113.25|U661.42
• 字数: 1187字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2017.12.007

摘要

船舶结构的扩展断裂失效往往是低周疲劳破坏和累积递增塑性破坏耦合作用的结果,疲劳裂纹的扩展就是裂纹尖端前缘材料刚度不断降低延展性不断耗失而逐渐分离的结果.基于弹塑性断裂力学理论,文章提出了考虑累积塑性损伤的低周疲劳裂纹扩展速率预测模型.通过低周疲劳裂纹扩展试验拟合出模型相关材料参数并验证预测模型的合理性.通过系列有限元计算对平均应力及应力幅值的影响因素进行了数值分析.该模型的计算结果与已有实验结果基本吻合;对合理预估船体裂纹板的常幅低周疲劳裂纹扩展寿命有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓军林	武汉理工大学交通学院	12	23	3.0	3.0
5	陈远	武汉理工大学交通学院	2	1	1.0	1.0