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摘要:
针对目前我国相关规范关于匝道连续出口最小间距没有规定的现状,以高速路匝道处连续出口最小间距为研究对象,通过分析匝道连续出口处交通特性和车辆运行特性、驾驶人的认读标志的特点、匝道处车头时距的分布规律、等速偏移加正弦曲线换道模型的特征,建立互通式立体交叉匝道连续分流最小间距的计算模型,提出基于设计速度的匝道连续出口最小间距的建议值,为高速公路匝道连续出口的设计提供参考.
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文献信息
篇名 高速公路立体交叉匝道连续出口最小间距研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 匝道 连续出口 最小间距
年,卷(期) 2017,(9) 所属期刊栏目 运输·物流·工程管理
研究方向 页码范围 2026-2032
页数 7页 分类号 U412.35+2
字数 4052字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨少伟 长安大学公路学院 81 1231 20.0 32.0
2 蒋飞 长安大学公路学院 1 4 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
匝道
连续出口
最小间距
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
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26874
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