甲醇-汽油双燃料火花点火发动机试验研究

• 作者: 刘辉 向守智 王建昕 王志 龙岩
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 甲醇 汽油 火花点火 爆震 微粒
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: TK418.9
• 字数: 2966字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.05.012

摘要

基于一台由缸内直喷汽油机改装而成的高压缩比双燃料汽油机,研究了甲醇-汽油双燃料喷射方式(M-G,是指进气道喷射甲醇,缸内直喷汽油)和汽油-甲醇双燃料喷射方式(G-M,是指进气道喷汽油,缸内直接喷甲醇)两种双燃料双喷方式对火花点火发动机燃烧排放特性、热效率和爆震抑制的影响.在试验过程中甲醇的喷射比例范围为0～100％.试验结果表明:相比于汽油单燃料发动机,两种双燃料喷射方式(M-G和G-M)都能够显著提高经济性、抑制爆震同时降低微粒排放;G-M双燃料喷射方式相比M-G双燃料喷射方式在抑制爆震、降低微粒排放上效果更加显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建昕	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	208	3501	34.0	47.0
2	王志	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	104	937	15.0	28.0
3	刘辉	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	48	402	11.0	19.0
4	龙岩	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	29	2.0	3.0
5	向守智	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	2	5	1.0	2.0