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摘要:
运用形态学的方法,从雷暴图中解析出飞行限制区,并以各个顶点的移动来描述雷暴天气的变化,从而建立危险天气模型.考虑到改航的可行性和便捷性,以最短航段距离和最大转弯角度为限制条件,在航线的两侧设置改航点,建立改航空间.在保证安全间隔的情况下,选择最短的改航路径,并按照航班优先等级确定各个航空器的改航顺序.仿真结果表明,所建模型可以在航路网受超级单体雷暴影响的情况下,为多个航空器规划出改航路径.
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文献信息
篇名 超级单体雷暴下的改航模型研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 危险天气 改航 超级单体雷暴
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 相关学科
研究方向 页码范围 88-91,96
页数 5页 分类号 V328|V355
字数 2664字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吕宗平 中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室 25 153 8.0 11.0
2 王清琦 中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室 5 5 1.0 2.0
3 靳宇波 中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室 4 2 1.0 1.0
4 苑天佑 中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室 4 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
危险天气
改航
超级单体雷暴
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
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2494
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