形面渐变内收缩进气道设计方法研究

• 作者: 王骥飞 蔡晋生
• 来源期刊: 航空科学技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高超声速飞行器 进气道 优化设计 流线追踪 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: V221.48
• 字数: 3732字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2017.01.030

摘要

对内收缩进气道的设计方法进行了改进,在原有方法中加入了形面渐变技术.内收缩进气道的基准流场采用变斜率母线内收缩锥形流场,相较于定斜率母线基准流场,能够在不降低增压比的条件下同时提高总压恢复和流动均匀性,有利于进气道性能提升.进气道唇口形状选用类椭圆形以提升进气道气动特性,应用形面渐变技术保证进气道与发动机入口的匹配.研究发现,平方融合函数P2能够较好的抑制形面渐变对进气道性能的不利影响.数值模拟结果表明,进气道在设计点工况下性能良好,出口流动均匀性较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡晋生	西北工业大学航空学院	47	211	7.0	11.0
2	王骥飞	西北工业大学航空学院	3	5	1.0	2.0