轻型柴油车实际行驶排放特性的研究

• 作者: 付秉正 周小燕 尹航 杨正军 葛蕴珊 谭建伟
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 轻型柴油车 实际行驶排放
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 497-502
• 页数: 6页
• 字数: 3902字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.05.002

摘要

根据欧盟最新制定的实际行驶排放RDE试验规程,使用便携式车载排放测试系统对两辆分别满足欧Ⅳ和欧Ⅵ排放标准的柴油轿车进行了实际行驶排放试验.结果表明:车辆RDE试验NOx排放因子是实验室认证循环NEDC的6.8~7.7倍,且NEDC,FTP75与WLTC循环和RDE试验中的NOx符合性因子(0.71~7.09)均大于CO符合性因子(0.11~0.63);NOx瞬时排放率随加速度的增大而升高;市郊和高速公路工况下,NOx瞬时排放率在车辆加速度超过NEDC循环工况的最大加速度时达到峰值.因此在制定RDE法规时,应重点关注轻型柴油车的NOx排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭建伟	北京理工大学机械与车辆学院	55	824	17.0	26.0
3	尹航		35	546	12.0	22.0
6	杨正军	北京理工大学机械与车辆学院	3	31	3.0	3.0
10	付秉正	北京理工大学机械与车辆学院	2	25	2.0	2.0
14	周小燕	北京理工大学机械与车辆学院	2	25	2.0	2.0