高海拔下柴油机缸内油气混合机理分析

• 作者: 李二峰 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 油气混合 高海拔 数值仿真
• 年，卷（期）: 2017,（z1）
• 所属期刊栏目: 整车与发动机技术
• 页码范围: 157-161
• 页数: 5页
• 分类号: TK42
• 字数: 3317字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.s1.027

摘要

针对某型号柴油机开展了高海拔条件下柴油机缸内油气混合机制的数值仿真研究,详细分析了不同海拔高度下,其对柴油机缸内平均压力、缸内平均温度、燃油索特平均直径等参数的影响.结果表明:随着海拔的升高,柴油机缸内进气量减少,燃油喷射过程产生气流运动增强,燃油扩散速率提高,但燃油雾化质量变差,均匀度下降.同时,由于高海拔条件下柴油机的介质密度大幅降低,使得缸内平均温度上升,从而导致柴油机热负荷增加,热效率降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	李二峰	同济大学汽车学院	2	0	0.0	0.0