高填方加筋路堤的稳定性数值分析

• 作者: 刘泽 喻海军 方俊杰 潘泳 熊凯
• 来源期刊: 湖南交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填方路堤 加筋 强度折减法 稳定性
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 20-23,144
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1+2
• 字数: 2688字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-844X.2017.04.006

摘要

通过ANSYS建立高填方加筋路堤模型,采用强度折减法分析了路堤的稳定性并讨论了筋材长度、加筋层数对路堤稳定性的影响.研究表明,加筋后路堤的最大塑性应变区由边坡中上部转移到了下部,塑性应变区的位置要较未加筋时更深,从而有效提高路堤的稳定性、减小路堤侧向变形,且路堤安全系数随筋材长度和加筋层数的增加而增大,侧向变形随筋材长度和加筋层数的增加而减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘泽	湖南科技大学土木工程学院	49	146	7.0	9.0
2	潘泳		4	2	1.0	1.0
3	方俊杰		3	3	1.0	1.0
4	熊凯		1	2	1.0	1.0
5	喻海军		2	2	1.0	1.0