原文服务方: 云南水力发电       
摘要:
成都地铁万年场站、东三环站、蜀王大道站、十陵站处于微膨胀泥岩地层,基坑开挖均采取放坡、拉中槽,最后台阶法收口的方式施工,土方分段、分层进行,即"水平分段、竖向分层、两侧对称、随撑随挖",施工过程中基坑变形可控,开挖速度较快,达到预期效果,该工程车站已全部封顶,施工效果良好,地表及边坡沉降等各项监测数据处于正常范围.
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内容分析
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文献信息
篇名 地铁工程深基坑开挖施工技术
来源期刊 云南水力发电 学科
关键词 车站开挖放坡拉中槽施工技术
年,卷(期) 2017,(z2) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 22-25
页数 4页 分类号 TU94+1
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-3951.2017.S2.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孔买群 20 13 2.0 3.0
2 赵伟 31 16 2.0 2.0
3 祁海峰 16 7 2.0 2.0
4 王巍 2 3 1.0 1.0
5 张励敏 1 3 1.0 1.0
6 鲁长春 2 3 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2017(0)
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2019(4)
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研究主题发展历程
节点文献
车站开挖放坡拉中槽施工技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
云南水力发电
双月刊
1006-3951
53-1112/TK
大16开
1985-01-01
chi
出版文献量(篇)
6225
总下载数(次)
0
总被引数(次)
7423
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