地下连续墙对叠合墙式地铁车站结构地震反应的影响研究

• 作者: 庄海洋 王瑞 王雪剑 陈国兴
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地下结构 地下连续墙 抗震性能 地震损伤 土与结构相互作用
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1435-1443
• 页数: 9页
• 分类号: TU43
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201708010

摘要

针对现行地铁地下车站结构的常见叠合墙式结构设计方法和抗震分析方法中不考虑地下连续墙存在的现实情况,基于数值计算方法,建立了土-地下连续墙-地下结构静动力耦合非线性相互作用有限元分析模型,分析了地下连续墙存在时对地铁地下车站主体结构地震反应的影响规律.研究结果表明:地下连续墙的存在对地铁车站主体结构的抗水平侧移能力有一定的提高作用,使得其顶底间的最大相对位移有显著减小.从这一结果出发,似乎可以认为地下结构抗震分析中不考虑地下连续墙时可看作是地下结构的地震安全储备.但是,地下连续墙的存在明显改变地下结构的整体变形性态,进而导致地下结构的内力发生重分布,尤其使得大震时车站结构的顶、中、底板一些关键部位的地震损伤程度明显比不考虑地下连续墙时要严重;同时,地下连续墙对车站结构顶底板表面与土体间的相对摩擦剪力也产生明显的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国兴	南京工业大学岩土工程研究所	296	5278	38.0	58.0
2	庄海洋	南京工业大学岩土工程研究所	75	1659	21.0	39.0
4	王瑞	南京工业大学岩土工程研究所	11	51	4.0	6.0
5	王雪剑	南京工业大学岩土工程研究所	3	22	3.0	3.0