吊舱式CRP推进系统理论设计研究

• 作者: 侯立勋 胡安康
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 吊舱式CRP 旋涡理论 面元法 水动力性能 诱导速度
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 船舶机械
• 页码范围: 27-31
• 页数: 5页
• 分类号: U662.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2017.10.027

摘要

采用螺旋桨旋涡理论和低阶速度势面元法对吊舱式CRP进行适伴流设计.在吊舱给定的前提下对前后桨进行升力线设计和升力面修正,吊舱与前后桨之间的相互影响通过诱导速度来考虑,且诱导速度作为伴流的一部分,并采用面元法进行非定常水动力性能预报.通过实例设计分析可知:在设计进速条件下,采用该方法设计的吊舱式CRP系统与设计的单桨相比,其效率可提高8.533％,设计吊舱式CRP尾流周向诱导速度明显小于单桨时的速度.