一种正向乘波前体设计方法初步研究

• 作者: 万能 王颖昕 袁化成
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高超声速推进系统 高超声速进气道 乘波前体 激波附体 设计方法 数值仿真
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 火箭研究及应用
• 页码范围: 506-510,516
• 页数: 6页
• 分类号: V439
• 字数: 4510字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7673/j.issn.1006-2793.2017.04.019

摘要

以定楔角乘波体设计方法为基础,研究了影响高超/超声速乘波体"乘波"的主要因素,给出了前体前缘实际气流压缩角的确定方法及影响因素,可知在相同的来流马赫数和压缩角δ下,随着前缘角θ和气流与前缘夹角α的增加,实际气流偏转角γ减小.据此,基于幂函数进气道前体构形,给出了前缘激波不脱体的限制条件及具体的判定方法,分析了乘波体典型几何特征参数对前缘激波不脱体的影响规律,结果显示在相同的来流马赫数和压缩角度下,增大前缘形状因子n,减小前体的长宽比L/W及增大前缘角均有利于激波不脱体.根据给出的前体几何参数对前缘激波脱体的影响规律曲线,对一种"前体几何外形构造+前缘激波附体条件限制"的正向前体乘波器工程设计方法进行了研究,给出了具体设计流程,并进行了初步的数值仿真验证,表明通过该方法设计的乘波前体流动特征与预期的结果吻合,说明文中所给出的激波附体条件及影响规律是可信的,乘波前体设计方法是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁化成	南京航空航天大学能源与动力学院	32	489	12.0	22.0
2	万能		2	0	0.0	0.0
3	王颖昕	中国运载火箭技术研究院研究发展中心	8	6	2.0	2.0