插电式混合动力汽车动力传动系统参数匹配优化

• 作者: 曾育平
• 来源期刊: 南昌工程学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 插电式混合动力汽车 参数匹配 理论分析法 工况分析法
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 59-64
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3896字
• 语种: 中文

摘要

以基于CVT并联式插电混合动力汽车为研究对象,首先采用理论和工况相结合的分析法,分别匹配电机峰值功率和电机额定功率;然后采用理论分析法对发动机参数和电池参数进行匹配,以整车油耗和排放为目标函数,采用遗传算法对主减速器速比进行优化;最后用MATLAB建立整车动力传动系统仿真模型,制定基于逻辑门限值的能量管理控制策略,并进行整车动力性能和经济性能仿真分析.结果表明匹配的参数满足整车动力性能的设计要求,动力传动系统参数匹配合理,为插电式混合动力汽车的设计提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾育平	南昌工程学院江西省精密驱动与控制重点实验室	10	47	3.0	6.0