双孔平行地铁隧道盾构施工地表沉降分布规律研究

• 作者: 吴镇清 姜安龙 杨果林 林宇亮 邱明明
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双孔平行隧道 地表沉降 计算方法 数值试验 城市地铁
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 96-105
• 页数: 10页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5460字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.02.014

摘要

盾构法施工中不可避免地会对周围地层产生扰动影响,故加强盾构施工变形控制显得尤为重要.文章以某城市地铁盾构隧道工程为研究背景,采用理论分析和数值模拟方法,研究了双孔平行隧道施工地表沉降分布规律及影响因素,提出了改进的双线隧道地表沉降预测方法,并与现场实测数据进行了对比分析.研究结果表明:隧道间距越大,形成"W"形沉降曲线特征越明显;隧道埋深越小,沉降曲线由"V"形向"W"形转变所需的隧道间距L越小;土质条件越好,地层扰动影响范围越小,"W"形沉降槽特征也越显著;采用C=L/2i来描述双线平行隧道地表沉降分布特征是可行的,随C值增大地表沉降曲线分布由"V"形—"锅底"形—"W"形发展,"W"形非对称性分布特征与隧道相对间距有关;由本文提出的双线盾构施工引起的地表沉降计算公式计算出的地表沉降预测值与实测沉降曲线吻合较好,可用于双线隧道施工地表沉降变形预测,对盾构隧道研究具有重要理论指导和实践意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨果林	中南大学土木工程学院	197	2220	24.0	38.0
2	林宇亮	中南大学土木工程学院	41	322	12.0	17.0
3	邱明明	中南大学土木工程学院	12	62	5.0	7.0
4	吴镇清		3	28	3.0	3.0
5	姜安龙		10	85	6.0	9.0