车轮多边形对车辆振动及轮轨力的影响

• 作者: 宋志坤 岳仁法 李响 胡晓依
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力学 多边形 柔性轮对 车辆振动 轮轨力
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 机械与电子控制工程
• 页码范围: 88-93
• 页数: 6页
• 分类号: U260.11
• 字数: 3657字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2017.06.014

摘要

针对国内车轮多边形现象日益突出,应用ANSYS和SIMPACK软件建立考虑轮对柔性的车辆刚柔耦合系统动力学模型,研究车轮多边形对车辆振动及轮轨力的影响并提出不同阶次的车轮多边形限值.研究表明:轮轨垂向力波动随车轮多边形幅值的增大而增大,但不随多边形阶次的增加而线性增大;轮对弯曲振动频率会与轮对的侧滚与转臂的点头频率相耦合,如果由车轮多边形产生的振动频率在该频率范围内,将会产生共振;根据轮轨力上限值170 kN提出300 km/h速度下1～20阶车轮多边形波深限值,特别是11阶车轮多边形的波深不宜超过0.07 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋志坤	北京交通大学机械与电子控制工程学院	21	116	7.0	8.0
2	李响	北京交通大学机械与电子控制工程学院	24	157	8.0	12.0
3	胡晓依	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	22	115	6.0	10.0
4	岳仁法	北京交通大学机械与电子控制工程学院	2	15	2.0	2.0