边界条件对比例车体模态参数的影响

• 作者: 史艳民 李旭娟 杨忠坤 王名月 缪炳荣
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 比例车体 计算模态分析 试验模态分析 边界条件
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: U260.11
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.02.107

摘要

边界条件是结构进行模态分析的基础,不同的边界条件施加方式通过改变结构刚度影响结构模态参数.首先通过理论推导计算模态分析和试验模态分析的基本原理,然后对比例车体有限元模型建立5种可行的边界约束条件,计算分析知弹簧悬挂时比例车体前30阶固有频率与自由模态最大误差为0.02346％,边界条件4和边界条件5时固有频率最大误差分别为25.3386％和10.2383％,在试验模态中可用弹性悬挂模拟结构自由模态.对弹簧悬挂、弹簧杆悬挂和空簧支撑3种不同边界条件下的比例车体进行锤击模态试验分析,得出第3阶垂弯频率最大误差分别为2.545％、2.961％和4.812％,均小于误差允许值5％;利用模态判定准则(MAC矩阵)判定试验模态中结构固有频率的相关性,验证了边界条件对比例车体模态参数的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	缪炳荣		48	417	11.0	19.0
2	杨忠坤		14	26	3.0	5.0
3	王名月		13	8	2.0	2.0
4	李旭娟		16	44	2.0	6.0
5	史艳民		10	23	2.0	4.0