基于实际工况的LPG发动机排放控制参数优化

• 作者: 张忠波 李礼夫
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: LPG发动机 实际工况 排放 控制参数 多目标优化
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 34-40
• 页数: 7页
• 分类号: TK431
• 字数: 3649字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.05.006

摘要

为减少发动机在实际工况中的污染物排放量,以广州市城市公交客车用典型(LPG)发动机为研究对象,结合广州市实际道路工况特点,通过台架试验分析了该发动机的排放性;根据发动机工况、排放控制参数与排放性之间的关系,通过试验设计,建立了该发动机统计学数学模型,结合多目标优化算法,对其主要排放控制参数进行了优化;将优化前后的控制参数分别导入LPG发动机一维仿真模型中,进行了广州市典型道路工况下的性能仿真试验.仿真试验结果对比表明:试验工况下,排放控制参数优化后,LPG发动机HC、CO累计排放量分别减少9.5％、21.0％,转矩最大增加22.6％,但NO累计排放量增加2.7％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李礼夫	华南理工大学机械与汽车工程学院	77	260	9.0	11.0
2	张忠波	华南理工大学机械与汽车工程学院	2	5	1.0	2.0