上软下硬地层大跨无柱地铁车站地震响应分析

• 作者: 刘庭金 唐欣薇 许炜星
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度 无柱 地铁车站 复合地层 地震响应
• 年，卷（期）: 2017,（z2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 26-34
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 字数: 5280字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2017.S2.005

摘要

为研究大跨度无柱地铁地下车站结构在上软下硬地层中的地震响应,以广州地铁11号线为依托工程,采用ABAQUS软件开展该类复合地层中车站结构的震害规律分析,对比研究软硬地层交界面处于车站结构不同位置时结构地震动响应特性的异同及规律.结果表明:1)在强震作用下,软硬交界面分别位于中板上下两侧时结构的损伤程度、最大相对水平位移、残余变形量及摆动形态均有很大差异;2)随着地震波峰值加速度的增大,交界面处于中板及以下时,其位置的变化造成车站结构地震响应的变化程度比交界面处于中板及以上时有大幅增长;3)车站结构顶板相对底板的加速度放大系数与地震波大小及软硬地层交界面的埋深密切相关;4)车站结构的地震响应随软硬地层间剪切模量比值的变化在一定范围内产生较大变化,当剪切模量比值小于1/40时,地震响应的变化趋势将不再显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘庭金	华南理工大学土木与交通学院	70	798	15.0	26.0
5	唐欣薇	华南理工大学土木与交通学院	19	119	6.0	10.0
6	许炜星	华南理工大学土木与交通学院	1	4	1.0	1.0