不同时速下地铁多种轨道结构现场测试与分析

• 作者: 杨麒陆 梁迎春 王平 葛辉
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力测试 轨道结构 不同时速 减振效果 地铁
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 11-14,15
• 页数: 5页
• 分类号: U231+.2
• 字数: 4149字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.01.003

摘要

近年来地铁振动污染问题日益突出,地铁中亦采用多种减振轨道结构型式用于减振。为详细评价各种减振轨道结构的减振效果,以地铁动力测试为依托,在频域内分析4种轨道结构各测试断面在不同时速下的振动特征。结果表明：对于长枕埋入式整体道床轨道而言,行车速度的增加对钢轨、道床、隧道竖向加速度低频范围内的影响较大,而在中高频影响较小。对于GJ-Ⅲ型中等减振扣件轨道,随着行车速度的增加,GJ-Ⅲ型中等减振扣件轨道减振效果下降较明显。同时随着行车速度的提高,橡胶隔振垫浮置板轨道仅对浮置板和隧道减振效果较稳定,而钢弹簧浮置板轨道对钢轨、浮置板及隧道减振效果都很稳定。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平		385	3216	25.0	35.0
5	杨麒陆		7	22	3.0	4.0
9	葛辉		4	24	3.0	4.0
13	梁迎春		1	10	1.0	1.0