黄土路堤施工过程中的变形计算分析

• 作者: 张红 陈勇
• 来源期刊: 内蒙古公路与运输
• 学科: 工学
• 关键词: 公路工程 黄土 沉降比 双曲线模型 泊松比
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 公路·桥梁
• 页码范围: 16-18
• 页数: 3页
• 分类号: T416
• 字数: 2930字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19332/j.cnki.1005-0574.2017.04.005

摘要

在黄土地基上修筑路堤,研究路堤修筑后(过程中)沉降情况,在西宝公路K81+940~K82+060段埋设了沉降杯,文章采用Duncan-Chang所建议的双曲线弹性非线性E-B模型开展路堤在施工过程中的变形计算分析.结果显示:路堤中部的沉降比与其同一高程处的垂直沉降大,这是因为路堤中部受到的应力比两侧的大.路堤沉降最大约为46mm,出现在路堤顶部以下某处.在整个施工过程中地基的变形占了整个路堤变形的绝大部分,这主要是因为地基土为天然土,它的密度比压实土低的多,其变形模量、泊松比都比压实土小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张红	中交第一公路勘察设计研究院有限公司	9	25	1.0	5.0
2	陈勇		6	3	1.0	1.0