高速铁路新型路堑基床结构动力响应分析

• 作者: 房以河 晏园 杨果林 申权 胡敏
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 新型路堑基床结构 FLAC3D 动应力 动位移 加速度 现场试验
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 动力响应分析及其他
• 页码范围: 1118-1125
• 页数: 8页
• 分类号: U213.1
• 字数: 5128字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2017.06.1118

摘要

研制出一种新的防排水结构层用以控制膨胀土路基的含水率变化,从而达到对新建云—桂高速铁路膨胀土地段整治的目的.本文采用FLAC3D有限差分软件研究该新型路堑基床结构(基床中设置新型防排水结构层)在列车荷载作用下动力响应规律,并利用现场试验结果对数值研究结果进行验证.研究表明:新型基床中道砟和新型防排水结构层对动应力衰减贡献较大;新型防排水结构层对竖向动应力、剪应力衰减作用明显,增强了基床结构的动力稳定性;新型基床结构能够更有效地控制基床的动位移;新型基床中振动速度和加速度随深度的增加而减小,道砟对振动速度和加速度的衰减作用明显.新型路堑基床结构振动速度和动应力的现场实测与数值分析规律基本一致,且实测值与计算值大小相近.研究成果可为特殊土地区高速铁路基床的设计、施工及其动力响应研究提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨果林	中南大学土木工程学院	197	2220	24.0	38.0
2	胡敏	中南大学土木工程学院	109	504	12.0	16.0
3	房以河	中南大学土木工程学院	9	78	6.0	8.0
4	申权	中南大学土木工程学院	5	2	1.0	1.0
8	晏园	桂林电子科技大学商学院	1	2	1.0	1.0