高速列车荷载作用下水泥乳化沥青砂浆层的应变速率研究

• 作者: 徐浩 林红松 颜华
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 CRTSⅠ型板式轨道 水泥乳化沥青砂浆 应变速率 振动模型
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 1-5,10
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 4423字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.01.001

摘要

水泥乳化沥青砂浆主要承受列车垂向荷载,且处于动态加载过程。为研究CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆层的应变速率,基于车辆轨道耦合动力学理论,采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立列车-CRTSⅠ型板式无砟轨道路基垂向耦合振动模型,研究CA砂浆层的应变速率及其影响因素。结果表明：路基上板式无砟轨道CA砂浆层的应变速率大于其他基础。随着CA砂浆层和列车速度的增加,CA砂浆层的应变速率增大。 CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆层的应变速率在4.763×10-3/s~2.025×10-2/s范围内变化。与仿真得到的应变速率相比,规范规定的应变速率不能完全反映CA砂浆层的实际应变速率。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	颜华		46	347	10.0	16.0
2	林红松		40	217	8.0	13.0
3	徐浩		22	64	5.0	6.0