不同LNG液舱对晃荡敏感性的数值模拟

• 作者: 唐亮 朱建鲁 李玉星 王武昌 臧垒垒
• 来源期刊: 油气储运
• 学科: 工学
• 关键词: LNG船 液舱 舱型 晃荡 数值模拟 自由表面
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 海管与船运
• 页码范围: 849-854,860
• 页数: 7页
• 分类号: TE835
• 字数: 3009字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6047/j.issn.1000-8241.2017.07.017

摘要

晃荡对LNG船的液舱围护结构具有局部冲击力,不同结构的舱型对晃荡的敏感性不同.利用VOF (Volume of Fluid)流体力学模型对3种主要的LNG船液舱进行了数值模拟,根据不同充满度下液舱受力情况,对3种液舱的优劣以及最佳充满度要求进行分析,结果表明:在晃荡条件下,Membrane型(薄膜型)液舱对充满度的敏感性最大,最佳充满度液面范围为小于10％或大于80％;SPB型(Self-supporting Prismatic Type B)液舱的壁挡板有效地消耗了液体晃荡的能量,具有良好的防晃荡特性;Moss型(球型)液舱晃荡敏感性介于Membrane型与SPB型之间,充满度为50％～70％时受力最大.研究成果对于选择合适的LNG液舱结构形式具有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱建鲁		16	101	5.0	9.0
2	李玉星		109	928	16.0	24.0
3	王武昌		42	404	12.0	18.0
4	唐亮		1	2	1.0	1.0
5	臧垒垒		3	77	2.0	3.0