基于整车模型的沥青路面平整度评价方法

• 作者: 张洪亮 苏曼曼
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 平整度 整车模型 加权加速度均方根 人-车-路相互作用
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 361-366
• 页数: 6页
• 分类号: U416.01
• 字数: 3294字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2017.03.019

摘要

采用人体的加权加速度均方根(RMSA)作为平整度评价指标,选用桑塔纳3000作为试验车,依托浙江省G320公路进行平整度评价试验;利用Carsim软件建立试验车整车模型和道路模型,进行人-车-路相互作用仿真.研究结果表明:仿真结果与试验结果存在良好的线性相关关系(R2=0.913),采用仿真法进行道路平整度评价是可行的,且更为方便、快捷;由仿真法得到的加权加速度均方根与国际平整度指数IRI、标准差σ存在线性相关关系,相关系数分别为0.903和0.859;根据本研究结果提出平整度现场实测评价方法和仿真评价方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洪亮	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	81	718	16.0	23.0
2	苏曼曼	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	11	41	5.0	6.0