饱和土-隧道动力响应的2.5维有限元-边界元耦合模型

• 作者: 何超 周顺华 狄宏规 肖军华
• 来源期刊: 力学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 饱和土 异形隧道 动力响应 有限元与边界元耦合 Fourier变换
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 固体力学
• 页码范围: 126-136
• 页数: 11页
• 分类号: TU45
• 字数: 6416字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/0459-1879-16-176

摘要

针对饱和土中异形隧道的三维动力响应问题，建立了2.5维有限元与边界元耦合模型.将隧道结构视为弹性体，采用2.5维有限元建立隧道模型；将地基土视为饱和多孔介质，采用2.5维边界元建立饱和土体模型.借助组合辅助问题基本解消除了边界积分方程的奇异性.利用饱和土与隧道接触面的位移、面力连续和完全透水或完全不透水边界条件，实现2.5维有限元和边界元模型的耦合求解.模型具有计算效率高、适用范围广的优点.通过与完全透水和完全不透水边界条件下轴对称问题的半解析解以及单相介质的2.5维有限元与边界元耦合模型对比，验证了本文模型的正确性.最后利用该模型计算了饱和土体中类矩形隧道在移动载荷作用下的三维动力响应，分析了不同土体渗透性下位移及孔隙水压力沿隧道轴向、环向和深度的分布规律.结果表明：(1)孔隙水压力随土体渗透性增大而显著减小，位移受土体渗透性影响小；(2)位移及孔隙水压力在隧道环向主要分布在距载荷作用点两侧约2 m的范围内；(3)孔隙水压力沿深度的衰减比土体位移快，且孔隙水压力和轴向位移沿深度的分布受土体渗透性影响大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	何超	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	12	84	5.0	9.0
3	肖军华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	28	187	8.0	12.0
4	狄宏规	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	12	100	5.0	10.0