二甲醚发动机活塞二阶运动-润滑耦合模型建立及数值分析

• 作者: 赵波 韩伟斌
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 交通运输
• 关键词: 二甲醚发动机 活塞 多体动力学 摩擦学
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 13-19,77
• 页数: 8页
• 分类号: U464.133.1|TH117.2
• 字数: 4153字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.05.003

摘要

通过改造潍柴WP6发动机的供油、燃烧系统,开发出一台二甲醚发动机.试验采集二甲醚发动机燃烧参数,针对活塞运动和润滑分析,建立活塞裙部系统以及由曲轴、连杆、活塞组成的多体系统的耦合润滑模型.基于拉格朗日乘子法建立多体动力学方程,并采用有限单元法对润滑模型进行求解.将耦合计算结果与实验对比,验证模型准确性.根据现有二甲醚发动机活塞裙部的结构参数,研究不同活塞结构参数对敲缸及润滑的影响.结果表明,活塞间隙越小时,活塞二阶运动的空间越小,导致敲缸现象减弱,磨损降低,但较小的间隙会产生比较高的油膜剪切力,微凸体表面接触也会加剧,引起较大的摩擦力及摩擦功耗;活塞裙桶形面最高点的位置也会影响活塞裙-缸套系统的运动和润滑特性;桶形面与活塞销中心的距离越小越容易满足力与力矩平衡条件,有利于降低敲缸以及摩擦损耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵波	上海交通大学机械系统与振动重点实验室	26	346	12.0	17.0
2	韩伟斌	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	1	1	1.0	1.0