深海系泊浮体物面非线性时域耦合动力分析

• 作者: 段文洋 谢彬 韩旭亮 马山
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 时域格林函数 物面非线性 时域耦合 动力响应 细长杆理论
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 31-44
• 页数: 14页
• 分类号: U661.1
• 字数: 8879字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2017.01.005

摘要

文章基于三维时域势流理论和弹性细长杆理论,研究并提出了深海系泊浮体物面非线性时域耦合动力分析方法.该方法采用时域物面非线性理论方法在瞬态位置直接时域模拟系泊浮体所需水动力,结合有限元方法计算系泊缆索的动力响应,利用异步耦合方法实现浮体和系泊缆索的时域耦合动力求解.既满足系泊浮体时域水动力耦合,又满足系泊浮体和系泊缆索动力耦合.通过对二阶非线性不规则波作用下深海系泊半潜式平台的时域耦合响应特性进行研究,将不同海况下物面非线性时域耦合静力响应和动力响应与间接时域耦合动力响应的三种方法计算结果进行比较.研究结果表明,系泊缆索动力响应明显,平台瞬态空间位置对垂荡低频运动影响较大,有必要在平台瞬时湿表面采用动力响应方法进行深海系泊浮体时域耦合响应分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段文洋	哈尔滨工程大学船舶工程学院	83	718	14.0	20.0
2	谢彬		70	479	12.0	19.0
3	韩旭亮		7	17	2.0	3.0
7	马山	哈尔滨工程大学船舶工程学院	30	220	8.0	14.0