三自由度汽车座椅及其振动特性研究

• 作者: 刘妍 康路路 王兆强 罗一平
• 来源期刊: 轻工机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆座椅 多自由度振动 耦合度 共振频率 传递率
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 研究·设计
• 页码范围: 20-25
• 页数: 6页
• 分类号: TH113.1|U463.836
• 字数: 4296字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2895.2017.02.005

摘要

为了解决车辆座椅的多自由度振动和乘坐舒适性等问题,设计了一种三自由度并联机构座椅.利用单开链理论,计算出减振机构的耦合度为1,并用运动输出矩阵验证了三自由度为三平移运动,采用单位力椭球法对椭球圆度的分析为振动特性仿真分析提供了理论依据.通过支链不同刚度、负载和阻尼时的振动传递特性仿真分析,结果表明:系统各轴向共振频段远离乘客不舒适频段4～7Hz,且在竖直方向上传递率峰值明显优于传统机械式减振座椅;在水平方向上,当激励在1 Hz以上时,传递率趋于零.研究表明该减振座椅能够达到较高的减振标准.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗一平	上海工程技术大学汽车工程学院	24	39	3.0	5.0
2	王兆强	上海工程技术大学汽车工程学院	20	25	4.0	4.0
3	康路路	上海工程技术大学汽车工程学院	2	4	1.0	2.0
4	刘妍	浙江工商大学统计与数学学院	2	7	2.0	2.0