基于试验结果的碰撞前车速误差的校正

• 作者: 丁同强 张健 李江 梁超 高金贵
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 碰撞前车速 碰撞后车速 误差
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 页码范围: 1025-1029
• 页数: 5页
• 字数: 3136字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.09.008

摘要

为控制基于典型汽车碰撞模型计算的碰撞前车速误差,采用了反推算法.对2起车辆碰撞事例进行了碰撞前车速的模拟和试验.模拟结果表明,碰撞后车速误差是影响模型计算的碰撞前车速准确性的关键因素,而相对而言力学参数误差的影响则小得多.以碰撞试验结果为准确值对模拟计算的碰撞前车速误差进行了不同校正的研究.结果表明,对碰撞后车速误差和力学参数误差进行一次校正就能够消除碰撞前车速误差.研究结果证明该模型和算法具有极好的稳定性和收敛性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高金贵	北华大学汽车与建筑工程学院	54	114	5.0	7.0
2	李江	吉林大学交通学院	84	717	14.0	21.0
3	张健	北华大学汽车与建筑工程学院	50	168	8.0	10.0
4	丁同强	吉林大学交通学院	22	267	9.0	16.0
5	梁超	北华大学汽车与建筑工程学院	26	49	4.0	5.0