1万t重载货车车钩载荷分布特性研究

• 作者: 李强 胡伟钢 薛海
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载货车 车钩载荷 核密度估计 载荷谱 损伤
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 48-52
• 页数: 5页
• 分类号: U270.12
• 字数: 3741字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.09.007

摘要

为实现新运行条件下重载货车车钩的安全可靠性设计和评估,根据线路实测获取的车钩载荷-时间历程进行1万t重载货车车钩载荷分布特性研究.因传统参数估计存在不足,采用对数据分布不需要任何形式假定的核密度估计方法分析车钩载荷极值特性.采用雨流计数法编制车钩载荷的均值-幅值二维谱,从而得到车钩的脉动拉伸载荷谱和脉动压缩载荷谱,统计分析载荷与其出现次数的关系.研究结果表明,按超越概率10-6所对应的最大拉伸载荷为1716 kN,最大压缩载荷为1651 kN;小于400 kN的载荷出现次数占全部载荷出现次数的多数,但造成的损伤在整个车钩损伤中的比重较小,且空车载荷造成的损伤相比重车载荷造成的损伤可以忽略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李强	北京交通大学机械与电子控制工程学院	179	1554	19.0	32.0
2	薛海	兰州交通大学机电工程学院	19	74	6.0	7.0
4	胡伟钢	北京交通大学机械与电子控制工程学院	7	29	3.0	5.0