片岩隧道群衬砌开裂特征与机理分析

• 作者: 何计彬 余莉 张恩祥 郭伟
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 衬砌开裂 片岩
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 26-33
• 页数: 8页
• 分类号: U451+.4
• 字数: 7218字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.02.004

摘要

在对湖北省谷竹高速公路隧道二次衬砌完整性的调查过程中,发现片岩隧道普遍存在二次衬砌开裂现象.为了合理科学地治理开裂问题,文章通过对沿线48座隧道的调查分析,归纳和总结出该区段隧道二次衬砌开裂的6大特征:片岩隧道二次衬砌开裂现象普遍;开裂位置主要位于进、出口浅埋段;先行洞裂缝数量多于后行洞,开裂形式主要为斜向开裂;在发生大变形、塌方等地段二次衬砌容易开裂;开裂的时间一般在二次衬砌施作5个月后.在此基础上,通过室内试验与现场调查共同分析二次衬砌开裂的成因机理,并得出原因:片岩的强度低,遇水易软化;洞口处的浅埋段成拱性差;偏压现象普遍;仰拱不均匀沉降;岩石受地下水的影响及岩体的蠕变效应.最后,根据开裂原因提出相应的增加围岩级别、加强洞口施工及重视小净距中夹岩稳定设计等建议措施,为类似工程提供相关参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何计彬		13	19	2.0	3.0
2	郭伟		17	45	5.0	6.0
3	余莉	河北大学建筑工程学院	9	6	2.0	2.0
4	张恩祥		1	1	1.0	1.0