环抱式与半环抱式口门航道横流泥沙物理模型试验研究

• 作者: 佘小建 张磊 马进荣
• 来源期刊: 人民珠江
• 关键词: 航道 横流 泥沙淤积 物理模型
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 规划科研
• 页码范围: 45-49
• 页数: 5页
• 分类号: P332.5
• 语种: 中文
• DOI: 11.3969/j.issn.1001-9235.2017.11.010

摘要

钦州湾30万t级油码头航道面临两侧和单侧建港区的选择,两种方案对30万t级航道横流和泥沙淤积问题需要进一步研究.借助于潮流泥沙物理模型试验,模拟整个钦州湾海域潮流情况,对方案航道水流及泥沙淤积进行了模型试验研究.模型试验研究表明,半环抱式方案航道涨、落最大横流均较大,最大为0.41 m/s;环抱式方案航道最大横流及泥沙淤积均小于半环抱式方案.鉴于半环抱式单侧口门挑流作用,航道横流较大,泥沙淤积较强,不利船舶安全及航道维护等问题,应尽量选择横流较小,淤积强度不大的环抱式方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马进荣	南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室	25	125	8.0	10.0
2	佘小建	南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室	25	42	4.0	4.0
3	张磊	南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室	20	53	4.0	6.0