乘波体压缩面变化对其气动性能影响分析

• 作者: 崔凯 徐应洲 李广利 肖尧
• 来源期刊: 力学学报
• 学科: 物理学
• 关键词: 乘波体 优化设计 增量参数化方法 微分演化算法 计算流体力学
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 75-83
• 页数: 9页
• 分类号: O354.4|V211.24
• 字数: 6147字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/0459-1879-16-041

摘要

乘波体是一种利用激波包裹特性获得高升阻比的高速飞行器构型。已有研究中，乘波体气动性能的改善主要依赖于给定源流场条件下的前缘型线优化。本文采用数值优化和计算流体力学模拟为主要手段分析了乘波体压缩面变化对其气动性能的影响，以期有效拓展乘波体的设计空间。主要内容如下：首先给出了一种基于表面局部变形的乘波体设计方法。其次结合运用增量修正参数化方法、计算流体力学分析和微分演化算法构造了乘波体压缩面外形气动优化设计流程，以一种椭圆锥形流场生成的乘波体作为基准构型开展了无黏优化。之后从优化结果中选择升阻比递增的6个典型构型进行前缘钝化处理后，基于N-S方程对其气动性能进行了评估。最后综合依据无黏/黏性计算结果分析了乘波体压缩面变化对其气动性能的影响。结果表明该部分形状的改变对乘波体气动性能影响十分明显，在升力面积不变的条件下，乘波体压缩面形状变化可导致其升阻比出现成倍变化，即使在升力不减条件下，升阻比较基准构型也可获得超过14%的提升。此外，还可导致乘波体相对压心系数出现明显偏移。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔凯	中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室	22	142	8.0	11.0
5	李广利	中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室	8	19	3.0	4.0
9	肖尧	中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室	6	18	3.0	4.0
13	徐应洲	中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室	4	12	3.0	3.0