基于近似极小值原理的插电式混合动力汽车实时控制策略研究

• 作者: 曾育平 秦大同
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 插电式混合动力汽车 近似极小值原理 实时控制策略
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 页码范围: 1004-1010
• 页数: 7页
• 字数: 5036字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.09.005

摘要

将发动机的瞬时油耗拟合成由一次函数和二次函数组成的分段函数,将电池瞬时等效油耗拟合成由两个二次函数组成的分段函数,在此基础上,通过对Hamilton函数的分析,并根据凸函数的性质提出了通过缩小最优控制变量搜索空间来缩短寻优时间的近似极小值原理控制策略,然后选取一段随机工况分别对此控制策略进行仿真和整车道路试验,并分别对基于规则的CD-CS模式控制策略和基于近似极小值原理的控制策略进行整车对比道路试验.仿真和整车道路试验结果表明,本文中提出的基于近似极小值原理的控制策略实时性好,能应用于车辆实时能量管理控制,且具有良好的燃油经济性,与基于规则的CD-CS模式控制策略相比,整车等效燃油消耗约降低23%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	曾育平	南昌工程学院江西省精密驱动与控制重点实验室	10	47	3.0	6.0