台风条件下TLP串行立管系统碰撞分析

• 作者: 宋强 张伟国 张浩 畅元江
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 张力腿平台 碰撞 尾流模型 碰撞力
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 633-641
• 页数: 9页
• 分类号: U661.4
• 字数: 4011字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2017.05.014

摘要

TLP立管系统以丛式方阵排列,台风条件下立管在波浪、海流及平台的联合作用下可能发生碰撞,有必要深入研究TLP串行立管系统的碰撞情况.文章基于DNV-RP-F203规范和Huse半经验尾流模型,提出台风条件下串行立管下游立管来流速度计算方法和立管系统碰撞分析方法,建立串行立管—井口—导管系统耦合有限元模型,研究台风条件下串行生产立管系统碰撞时的力学特性,在整体碰撞分析的基础上进行立管局部碰撞精细化分析,对比分析立管局部碰撞理论解和仿真解的不同.结果表明:下游立管来流速度的计算至少采用文中建立的方法迭代3次.串行立管发生碰撞时的最大应力发生在泥面导管处,碰撞位置应力发生了突变;立管发生碰撞的位置在水深100-120 m范围内.立管局部碰撞分析的理论解和仿真解基本吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	畅元江	中国石油大学海洋油气装备与安全技术研究中心	77	904	18.0	25.0
2	张浩	中国石油大学海洋油气装备与安全技术研究中心	25	54	4.0	6.0
6	宋强	中国石油大学海洋油气装备与安全技术研究中心	16	55	4.0	7.0
8	张伟国		6	11	2.0	3.0