轨道交通地下结构抗震设计相关反应加速度法分析

• 作者: 彭有宝 王鑫
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 反应加速度法 一维等效线性化法 等效剪切模量 基线漂移 静力分析 层间位移角
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 地震工程
• 页码范围: 1037-1045
• 页数: 9页
• 分类号: TU352
• 字数: 7758字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2017.06.1037

摘要

通过梳理轨道交通地下结构抗震设计流程,明确抗震设计方法选择的原则和依据.在阐明反应加速度法基本原理基础上,引出土层地震反应分析的一维等效线性化法,并对影响土层地震反应计算结果关键参数进行讨论.针对一维土层地震反应得到的加速度时程提出合理拟合抛物线型二阶基线方程,可以消除加速度时程长周期随机分量引起的漂移问题,经自然积分可以得到消除基线漂移的位移时程;同时阐明数值分析软件Origin Pro有效解决积分得到位移时程的基线漂移问题并得到合理位移分布的途径和方法.以北京地铁3号线体育中心站为例,详细说明反应加速度法相关各个技术环节实现的方法和结果,并指出反应加速度法或位移法所依据的土层地震反应分析和位移时程的确定具有较强专业性,应做专项咨询分析工作;只有一维土层地震反应分析获得的加速度反应谱及时程客观合理,有限元计算所需相应地震动水平的等效剪切模量才可信;积分得到的位移时程需要有效消除基线漂移影响.只有上述相关结果真实客观可信,有限元计算结果才能模拟真实的土层-地下结构地震反应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王鑫		8	33	4.0	5.0
2	彭有宝		3	15	2.0	3.0