基于k最短路径的现代有轨电车线网优化

• 作者: 胡军红 胡婷婷 过秀成 陶涛
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 现代有轨电车 k最短路径算法 联合熵权 线网优化
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 1274-1278
• 页数: 5页
• 分类号: U491.13
• 字数: 5953字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2017.06.030

摘要

为科学合理地进行现代有轨电车线网的优化与改进,基于现代有轨电车线网优化的约束条件,引入k最短路径算法进行线网优化.首先运用道路空间资源要素和线路重复系数这2个约束条件实现对初始网络图中有效边的筛选,形成备选线路集合,其次将非直线系数和节点综合重要度这2个约束条件组成联合熵权,将该联合熵权作为现代有轨电车最优路径的判定参数,从而构建满足多约束条件下的现代有轨电车线网优化方法.最后,以南京河西新城现代有轨电车线网优化为例,验证了该方法的有效性,表明k最短路径算法是适用于现代有轨电车线网规划的有效方法,该方法可为现代有轨电车线网规划提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	过秀成	东南大学交通学院	227	3521	31.0	49.0
2	胡军红	东南大学交通学院	13	105	5.0	10.0
4	胡婷婷	东南大学交通学院	6	13	3.0	3.0
7	陶涛	东南大学交通学院	1	4	1.0	1.0