高速列车隧道交会对列车横向振动的影响研究

• 作者: 叶葵葵 张亚东 张继业 李田 雷国茂
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 气动载荷 滑移网格 横向振动
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 12-16,23
• 页数: 6页
• 分类号: U292.91+4
• 字数: 3297字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2017.02.03

摘要

为了研究隧道交会气动载荷对高速列车横向振动的影响,建立了某型号8节编组高速列车数值仿真计算模型.基于三维、非定常、可压缩的Navier-Stokes方程以及k-ε两方程湍流模型和滑移网格技术,数值模拟了高速列车在隧道内交会时的气动特性.通过建立8节编组的车辆系统动力学模型,研究了列车交会气动载荷对列车车辆系统动力学响应(列车的安全性和平稳性)的影响,研究结果表明:隧道交会气动载荷对列车的动力学性能的影响非常明显;当列车在隧道交会时,列车的横向振动加剧,列车的安全性和平稳性明显降低,其中头车、中间车和尾车的轮重减载率增加幅值分别为:14.4%、13.3%和9.1%;横向平稳性指标增加幅值分别为:10.66%、12.40%和5.22%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
2	李田	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	57	266	10.0	15.0
3	张亚东	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	54	358	11.0	17.0
4	叶葵葵	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	6	2.0	2.0
5	雷国茂	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	2	1.0	1.0