单轴联结式并联混合动力汽车分层切换控制设计

• 作者: 付主木 宋书中 李东卫 王晓红
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 关键词: 混合动力汽车(HEV) 分层控制 切换控制 Lyapunov优化算法
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 1339-1348
• 页数: 10页
• 分类号: TP273|U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.7641/CTA.2017.60965

摘要

为提高整车燃油经济性,降低尾气排放,本文针对单轴联结式并联混合动力汽车(parallel hybrid electric vehicle,PHEV)提出了一种分层切换控制方法.首先,在分析发动机稳态效率和电池充放电内阻变化规律基础上,采用分层切换思想,制定了PHEV各运行模式间切换规则.然后,研究了不同目标运行模式下的能量分配策略,针对单一驱动模式和3种制动模式,设计了基于规则的转矩分配策略;针对混合模式,分别设计了行车充电/混合驱动模式下的Lyapunov优化功率分配策略以及驻车充电模式下的Willans line模型极值法功率分配策略.最后,仿真结果表明,所提出方法可确保发动机和电池工作在高效区.在UDDS+HWFET工况下,与电辅助策略相比,百公里油耗降低了40.82％,CH,CO和NOx的排放量分别减少了2.86％,4.41％和8.02％;与基于庞特里亚金最小值原理(Pontryagin's minimum principle,PMP)的全局优化策略相比,百公里油耗降低了9.37％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋书中	河南科技大学信息工程学院	67	201	9.0	11.0
5	王晓红	河南科技大学信息工程学院	14	81	4.0	8.0
9	付主木	河南科技大学信息工程学院	78	507	12.0	19.0
13	李东卫	河南科技大学信息工程学院	3	8	2.0	2.0