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摘要:
为减小载荷识别问题对原系统先验知识的依赖,采用系统的自适应延迟逆模型识别时域载荷.采用自适应算法辨识延迟逆模型,代替了一般识别方法中的系统特性矩阵求逆过程,避免了病态问题.随后将工作状态下的响应作为逆模型的输入,则其输出就是时域载荷的延迟估计.通过对两端简支梁结构进行载荷识别的仿真研究,以及对双层隔振试验台架的试验研究,识别了稳态激励和瞬态激励,验证了该方法的有效性.该方法不需要了解系统的数学模型及参数,因此能够应用于工程实践中.
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文献信息
篇名 动态载荷识别的自适应延迟逆模型方法
来源期刊 船舶力学 学科 工学
关键词 振动 时域载荷识别 自适应延迟逆模型 时间延迟
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 结构力学
研究方向 页码范围 576-583
页数 8页 分类号 TU312
字数 3279字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2017.05.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李玩幽 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 43 457 12.0 20.0
2 率志君 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 14 145 6.0 12.0
3 周盼 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 9 85 4.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
振动
时域载荷识别
自适应延迟逆模型
时间延迟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
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11
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