高速铁路桥隧过渡段钢轨温度和横向变形试验

• 作者: 饶惠明
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 无缝线路 轨温 钢轨横向变形 试验
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1838-1844
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 2057字
• 语种: 中文

摘要

高速铁路过渡段无砟轨道可能产生以"碎弯"形式出现的钢轨横向变形,影响高速列车运行的平稳性、舒适性和安全性.以合福高速铁路桥隧过渡段为研究对象,对轨温和钢轨横向变形进行长期连续测试与分析,研究结果表明:同一时刻,钢轨沿线不足10m范围内温差可达20℃以上,对钢轨变形产生不利影响;钢轨横向变形随着日温升降呈现周期性的变化,日波动量最大为0.25mm;钢轨横向变形随着时间的推移呈累积增加之势,测试期间累积变形量为0.5~2mm左右,累积速率为-0.01632~+0.00432mm/d;左右2股钢轨均呈现波长为4倍扣件间距的"碎弯",最大波幅为2mm,最大轨距偏差为1.3mm.研究成果对于进一步揭示钢轨横向变形机理、提高无砟轨道平顺性、保证行车安全和舒适具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	饶惠明		8	17	2.0	4.0