LTAG兼产国Ⅴ柴油加氢改质装置反应控制及优化

• 作者: 刘星火 李高峰
• 来源期刊: 炼油技术与工程
• 关键词: LTAG 加氢改质 柴汽比 催化裂化
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 加工工艺
• 页码范围: 24-27
• 页数: 4页
• 字数: 1726字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-106X.2017.12.007

摘要

LTAG是中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院开发的将催化裂化劣质柴油转化为高辛烷值汽油或轻质芳烃的全新技术.2016年该技术在中国石油锦西石化分公司1.00 Mt/a柴油加氢改质装置和1.80Mt/a重油催化裂化装置成功进行了工业应用,这是在中石油的首次工业应用.柴油加氢改质装置经过7d的调整优化,考察加氢裂化反应器(R1102)入口温度、反应温升、单环芳烃产率的影响关系.在一定混合原料比例、组成时,R1102入口温度371℃、温升20℃的条件下,加氢后柴油中单环芳烃产率最大,而且分馏单元能正常操作,同时柴油产品达到国Ⅴ标准.加氢后柴油一部分作为重油催化裂化装置进料,进行催化裂化反应,从重油催化裂化装置产品收率变化来看,汽油收率增加了13.27百分点,柴油收率下降了17.6百分点,降低了柴汽比,多产高效产品,是公司新的效益增长点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘星火		6	10	2.0	3.0
2	李高峰		13	48	5.0	6.0