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摘要:
拓展密切锥方法的设计灵活性,提出了一种定平面形状乘波体概念.推导了设计参数与平面形状之间的泛化几何关系,使用非均匀有理B样条辅助设计,建立了头部区域可控、后掠区域可控的双后掠乘波体设计方法,并给出了此类乘波体外形参数与设计参数之间的几何关系.结合考虑黏性的乘波体性能快速预估方法评估乘波体性能,并通过CFD技术验证了设计和性能评估方法的有效性.提取设计变量,分析典型变量对乘波体性能的影响.结果表明,双后掠乘波体保持了高超声速阶段的高升阻比特性,同时具有对平面形状良好的可控性,为构建新型乘波体外形提供了思路.
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文献信息
篇名 定平面形状乘波体及设计变量影响分析
来源期刊 宇航学报 学科 工学
关键词 乘波体 定平面 双后掠 设计变量 气动性能
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 飞行器设计与力学
研究方向 页码范围 451-458
页数 8页 分类号 TP731
字数 5675字 语种 中文
DOI 10.3873/j.issn.1000-1328.2017.05.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 白鹏 46 408 9.0 19.0
2 陈冰雁 21 65 6.0 7.0
3 周伟江 47 183 7.0 12.0
4 刘传振 9 32 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
乘波体
定平面
双后掠
设计变量
气动性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
宇航学报
月刊
1000-1328
11-2053/V
16开
北京838信箱
2-167
1980
chi
出版文献量(篇)
5133
总下载数(次)
7
总被引数(次)
58725
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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