格栅强度对桩-网复合地基桩-土应力比影响研究

• 作者: 商丽 商拥辉 徐林荣 方前程 赵莹
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 格栅强度 桩-土应力比
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 岩土体工程地质
• 页码范围: 95-101
• 页数: 7页
• 分类号: TU431
• 字数: 4422字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13544/j.cnki.jeg.2017.01.013

摘要

为探索不同格栅强度条件下桩-网复合地基桩-土应力比的变化规律,首先基于桩-网复合地基工作机理,推导出桩-土应力比的解析式;然后依托赣龙(赣州-龙岩)和哈大(哈尔滨-大连)高速铁路桩-网复合地基工程实例,由实测数据对比分析了格栅强度l00kN ·m-1和300kN·m-1条件下的桩-土应力比变化规律;最后建立三维数值模型,进一步分析了格栅强度在100～ 400kN·m-1区间的桩-土应力比变化规律.结果表明:格栅强度在100～ 300kN· m-1区间时,桩-土应力比随格栅强度增幅较大,当格栅强度超过300kN·m-1以后增加的幅度较小.考虑复合地基承载特性最大贡献,建议选取格栅强度200～300kN·m-1,此时桩-土应力比为3.8～4.5.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐林荣	中南大学土木工程学院	101	1036	16.0	29.0
2	赵莹	黄淮学院建筑工程学院	11	66	3.0	8.0
3	商拥辉	中南大学土木工程学院	24	51	4.0	5.0
7	商丽	黄淮学院建筑工程学院	13	24	3.0	3.0
8	方前程	黄淮学院建筑工程学院	15	34	3.0	4.0