重型柴油机欧Ⅵ后处理系统构型方案试验研究

• 作者: 唐韬 帅石金 张俊 曹东晓 胡静
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 重型柴油机 后处理系统构型 氮氧化物 颗粒物
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 3993字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.01.002

摘要

以柴油机氧化催化器(DOC)、催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)、选择性催化还原催化器(SCR)及氨氧化催化器(ASC)为研究对象,利用发动机台架,对DOC-CDPF-SCR-ASC和DOC-SCR-CDPF两种不同的后处理系统构型方案在不同测试循环下的NOx转化效率、NH3泄漏、N2O排放、颗粒(PM)排放、颗粒数(PN)排放及CDPF的被动再生效果进行了对比研究.研究表明:两种构型方案下的PM及PN排放基本一致;DOC-CDPF-SCR-ASC构型方案具有更高的NOx转化效率和颗粒物被动再生效果,该构型方案下CDPF对SCR催化器入口处的NO2/NOx摩尔比起到调控作用,使其更有利于SCR的反应,同时由于CDPF中的被动再生及NO氧化反应会释放热量,SCR催化器平均温度与DOC-SCR-CDPF构型方案下差别不大;而DOC-SCR-CDPF构型方案下,CDPF可以起到ASC的作用且具有更低的氨泄漏,但会产生较高的NO2和N2O排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	帅石金	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	136	2155	28.0	40.0
2	张俊	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	13	105	7.0	10.0
3	胡静	上海理工大学机械工程学院	4	19	3.0	4.0
4	曹东晓	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	29	3.0	3.0